аккум надо прогреть перед запуском. на дизеле он прогревается при прогреве свечей, а на бензе рекомендуется включить дальний свет на 5 секунд (не моргнуть дальним, а подождать именно 5 секунд, можно чуть дольше). реально легче аккум крутит двигатель после прогрева.

По сабжу, применительно к бензинке, температура минус 15-20 вообще не должна ставить какие-либо либо вопросы, если исправно все конечно....
Ниже- рекомендую сразу после запуска или во время оного, непосредственно после первого "вот совсем только-только  завелся" - педалькой поддержать
сие намерение, минутку.
Да, с выжатом сцеплением, в случае с ркпп.

по списку:
1 надо
2 обязательно надо
3 просто необходимо
по пунктам:
1 в машине кроме двс, а и даже в случае прогрева двс доп девайсами(вебастами и прочими) есть еще масла и прочие жижки, которые так же должны выйти на рабочие температуры.
2 кроме всего прочего есть еще масса всего что куда лучше работает в определенном температурном диапазоне(резина, пластик, масла, металл). давеча знакомый рав4 перекосоебил  в мороз минус 30, стекло на задней двери "выпало к куям". при этом ни ударов, ни сколов, ни чего подобного не было. банальная старость+температура=суммарный результат. сомневающиеся найдите в сети ролики как на зимниках якутии рамы грузовиков лопаются. температура страшная сила.
3 дабля физикубля никто не отменял. и усе соответствующие от нее термины типа "тепловой зазор" тоже

а как ты это определяешь?  Шкалы как таковой нету. Лично я не жду какого то прогрева,потому что без полезно (при  -20). Без нагрузки не греется.Подождал 2-3 минуты и в путь. На первой метров сто,на второй около километра и все ,я уже выехал из аула и за одно прогрелся.

Отредактировано Вил (13-01-2016 08:49:47)

ну ты отстал чутка, щас мы этим мерием

с электронным табло

Я фрила стараюсь греть минут 10. С брелка.   Вообще где то читал и сам применяю, если на улице не минус 30 "можно начинать движение когда обороты двигателя упадут до 1000".акуммулятор никогда не грею фарами-в минус 30 это не поможет если аккум гавно. Фрил 2,5 заведется с нормальным акумом и в -30. Проверенно на себе, но я все равно ставлю сигнализацию на автопрогрев -18 по двигателю.

Вот уже боюсь писать на форуме. Как только напишу пост-сразу что то случается с машиной.    вот сейчас мороз -35  обещают, А у меня авто и дистанционный запуск накрылся. Нажимаю запуск, сига принимает сигнал но тут-же ещё 3 раза моргает (лампы как будто напруги перепад и нехватает). Стартер даже не пытается крутить.Ваще не знаю что делать. Нутро чует  что сгорело что то в сиге. Сегодня буду ночью выбегать на прогрев.

Отредактировано темы4 (16-01-2016 15:31:07)

старл лайн "Б9"  на брелке пишет ST и все( SP не пишет и на охрану становится как обычно с одинарным сигналом). а прошедшей ночью нормально срабатывал дистанционный запуск. 

Утреняя молитва в -35😂😂😂
О, Великий Аккумулятор, отец анода и катода.
Дай силы стартеру, чтоб бендикс его зашел в зацепление с маховика венцом
Чтоб прокрутил его и коленвал с ним общими болтами связанный
Дабы поршень суетливый забегал в цилиндре, давно уж хон потерявшим.
И еще прошу тебя, дай искру мощную, на свечи старые, жизнь видавшие
Чтоб вспыхнул огонь святой, в камере сгорания.
Огонь от воспламенения жидкости горючей, уставшими форсунками впрыснутой.
Пусть клапан неплотно к седлу прилегающий, откроется во время ему предначертанное,
Пусть удары судьбы выдержит ремень зубчатый, на шкивы ГРМ одетый.
Да начнет вращаться вал коленчатый, во вкладышах лежащий и привод его к насосу масляному,
Чтоб подавал он жидкость, жизнь продляющую, деталям страждущим,
всю жизнь которые на одном месте вертятся, себя не жалея, жизнь ведя праведную.
Прошу, чтоб в семье большой, которая ДВС зовется, разлада не было.
Не приходил к ним Check engine, святым ДМРВ, проклятый.
И проснется под капотом зверь