опять диагностируется острое нежелание читать/листать?))

по старым ремням новые ставятся непринужденно
и посвистывая песенку "голубой вагон  шоу маст го он"
если не надо менять  сальники распредвалов
в принципе, на форуме есть все буквы/схемы описания этого процесса
но я так понимаю, ты захотел индивидуальную экскурсию?
так вот есть же Установка ремня КВ-6  ..проще простого

покороче выглядит так

для замены  ремней привода фрил 2,5 распредвалов  нужны для начала две главные вещи
фрилендер с мотором 2,5 и открытым капотом и три ремня гейц или контитех /см форум/

снимаешь
защиту мотора снизу
защиту мотора сбоку
переднюю крышку ремня/опору двигателя
задние крышки ремней
параллельно откручиваешь все что мешает это сделать
фиксируешь коленвал согласно мануала штырем у маховика
откручиваешь передний маховик/снял
новый ремень кладешь поверх шестеренок распредвалов
фиксируешь струбцинами шестерни к  задним крышкам
откручиваешь ролики/ гидродемпфер режешь  старый ремень пополам
меняешь помпу
взводишь гидродемпфер,/ все новые ролики на место/новый ремень на место
фиксатор демпфера снять
затянуть передний шкив
с передом все

сзади  аккуратно с каждой стороны  откручиваешь одну любую шестерню,
одновременно посмотрев на всякий случай на метки
и убедившись в их правильном)) положении
одеть новый ремень вместе с шестерней
затянуть
задние шестерни для откручивания и затяжки можно просто фиксировать одну относительно другой / есть на форуме/, но при этом лучше  вытаскивать штырь из маховика)
одеть обратно снятое
не забыть вытащить штырь