Смысл - чтоб ты его вообще выкрутить смог. 

Я таким открутил:

Сегодня пойду ставить два Вазовский от Боша 0258005133 и один оригинал с разборки......+ Обманку из конденсатора.
Вечером отпишусь. Думаю все закончится тем, что не сможем открутить)) и придется заказывать спец ключ.

Ну а если серьезно
Если эбу не устраивает сигнал нижних лямбд контроля катов, он врубает чек и в аварийный уходит. Если чека нет по нижним значит все ок. Регулирование смеси же идет по верхним, коррекции зависят от верхних.
Ну так я понял из букваря ms43.
В чем тогда проблема с обманкой?

Чё то первый раз слышу

При обнаружении неверной работы катализатора в целях исключения перегрева катализатора эбу работает в каком то ином не штатном режиме...
Я понял авторов так. По зашитой табличке  регулирует смесь чтоли, а не по лямбдам ?

Нет никакого аварийного режима по задним кислородрикам

Согласись, глупо нае$#ть систему и жаловаться, что мол жрет много

Отпишусь по первому вечеру работы.
Пока заменили лямбду на Бош 0258005133 ( на картинке выше с ценником 1320) за двигателем, кто будет менять, делается так - если рост маленький, нужно что-то подставить в яме, руки нужно через трубы в верх просунуть, желательно чтобы они были длинными (руки) и попытаться накинуть 22 ключ, как Леброн или ШакилОнил да-да ещё кисть так буквой Г. Направлял ключ одной рукой, иногда поддерживал другой рукой. Получается так, в яме устанавливал ключ, после чего поднимался наверх, там просовывал руку вниз возле аккума и тянул ключ на себя, пару раз побегал вниз-верх потом рукой в яме можно открутить. На первый взгляд нереально, но главное первые два-три раза крутануть...Если рост до 160-165 наверно будет сложно.
Ещё подготовили обманку и разъемы CARGEN AX307 под вазовскую лямбду Боша 0258005133, будем перепаивать разъемы.
Хз как провода от штекера лямбды ваза под фриловы провода скрутим, делали по форумам, надеюсь не перепутаем.
Забыл сфоткать как спаяли, завтра покажу.

Единственное, я в самый простой разъем, который я оставил напоследок, который находится перед двигателем, теперь этот Боша 0258005133 не могу вкрутить, там стаяла левая лямбда с двумя белыми и одним черным и одним синим проводом, провода тупо срезаны прошлым хозяином, хз рабочая эта лямбда или нет, она выкручивается и закручивается нормально, задняя часть где провода торчат на см в длину меньше. Бошевская 133 туда вставляется впритык , железяка какая-то мешает, проводка из лямблдя прям миллиметр в миллиметр упирается...боюсь попортить. Завтра попробую еще раз вкрутить Бош, она как то проворачивает там ну и займемсЯ обманкой за выбитым каталиком.

Ну и закроем этот вопрос - тему раз и навсегда.
Tihomirov, да каталиков нету.
Кстати я катал без всех 3 лямбд (у меня 3), но у меня машина специфическая, везде понемногу глючит, поэтому ничего сказать не могу, но иногда в гору на трассе обороты больше 2.5 не поднимаются и скорость 40 км в час, скидываю клеммы с аккума и снова тянет...Зимой и в гору тянул без проблем. Еще я круиз контроль отсоединил, может подсос воздуха, на месте крепления круиза, я то его отсоединил, а отверстия остались открытыми для круиза.
Хз может дело в другом, ну пока все ошибки не разберу не пойму, так вот лямбда одна из главных ошибок.
У кого какие догадки почему у меня первые две лямбыд не ставили...одна лямбда тупо обрезана по проводам без штекера, а в другой тупо болт вкручен...Т.е зачем они на выпуске та эти 2 лямбды не поставили они же смесь и регулируют? Неужели 3-6(ориг.-не ориг.) тыс жалко было?

Отредактировано netdog (06-07-2017 13:41:06)

Отчитаюсь по второму вечеру.
Перед двигателем поменять лямбду без трудностей не обошлось, она прям впритык (133 бош), пришлось на один-два витка резьбу у лямбды напильником сточить....кое как вкрутили, проводка от неё жалко прям прикасается к движку, забыл её лентой обмотать, откручивать снова не стал...вдруг не закручу.

По поводу обманки на 3 лямбду, резистор на 200 кОм поставили.
После проделанной работы...говорить сейчас конечно рано, но звук без лямбд и с лямбдами значительно отличается. Раньше движок трахтел и была вибрация, сейчас звук спокойный, "ровный" , вибрации уменьшилась. Чек погас соответственно.
Я устанавливал датчики с электриком, думаю для непосвященного замена всех лямбд с разъемами и установка обманки займет полный рабочий день. Делать лучше не спеша ибо работа разносторонняя.
Фотки вышлю позже.

Некст респект.

Отредактировано netdog (07-07-2017 02:23:12)

бош от вазика наш выбор. все они одинаковые. есть разница по прорезям. хз на что влияет. на 1,8 с дырочками, а на 2,5 с прорезями. но по мне так монописуально
тонкость одна, подобрать сопротивление нагревателя, чтоб сильной разницы не было, иначе драйвер в ЭБУ не сдюжит. берешь мультиметр, идешь в магаз что ближе, выбираешь нужный по сопротивлению нагревателя, запаиваешь фишку - профит!

Отредактировано next (19-11-2019 15:21:45)

ставил я их и так и эдак. с дырками вверх, с прорезями вниз. показания теже. наверное для феншуя полезно, а практически монописуально

Катализатор есть? Вторую надо смотреть после пробега на достаточном расстоянии. Она за катом и долго прогревается. Поэтому сигнал с нее адекватный только после хорошего прогрева выпускного тракта.
Во вторых лямбда после ката может быть норм, а причина ошибки в нерабочем кате