.

Отредактировано d2ima (11-01-2018 10:23:14)

.

Отредактировано d2ima (11-01-2018 10:23:12)

Завтра электрик придет.
1) Значит прозвонить белый провод с красной полоской. Если будет 0 , то следовать 2 пункту, а если показания будут...то что?
2) Отсоединить красно-белый провод от фишки иммо и запитать его от плюса аккумулятора?
"пробуй красный/белый  провод RW 100 отключить от блока иммо /разорвать цепь/ и бросить на вторые концы 5 или 8 предохранителя в салоне - исключить иммобилайзер по цепи стартера"
А что за предохранители в салоне на вторые концы, своего эллектрика спросил он молчит...пока не видел машину, сразу сказать не может. надеюсь завтра разберется. Я вот не понял как это все работать будет.
В принципе чтобы проверить красно-белый провод не обязательно все снимать, я под руль залез, педалька тормоза правда чуть ли не в глаз упирается, но одна рука смело дотягивается и при этом можно видеть куда, красно-белый можно проткнуть иголкой на которую навертеть медный провод и к которому присоединить щуп (или если около контакта провод оголен, то просто в него вставить щуп). Если же придется делать какие-то манипуляции с отрезанием провода, с последующим восстановлением контакта, тогда да, придется разбирать. Разбирать кстати все что под рулем или где кнопки с магнитолой?
Даж сфоткал.

А минус и 85 контакт в блоке предохранителей и реле при повернутом в 3 положение толком ничего не дает, какието 0.1-0.9 микровольты прыгают.

Отредактировано netdog (01-11-2017 23:48:13)

При подачи 12 вольт на красный провод без поворота ключа должен крутить стартер без ключа ?

Это после того , как дам подачу на красно-белый провод?

Ок завтра все постараемся сделать. Надеюсь с проводом не напутаем, надеюсь там не два белых провода с красной полосокй. Конечно если разрывать провод...придется все разбирать А если иголкой по тому проводу то нет...но рисковать тож не хочется.

красная провод с белой полосой!!!

Можно отрезать, но если потом обратно его соединять с иммо, то уже придется разбирать. Толи все под рулем....толи все где магнитола и крутилки (что легче ..пока не знаю).

Красный с белой полоской? А почему по мануалу http://s1.uploads.ru/L6vjp.pdf
STARTER ---- WHITE/RED (+) ----- IGNITION SWITCH HARNESS
Правда у меня 2001 года. а мануал для 2002-2006 годов .

Судя по фотке моего имммо, я там вообще красного провода с белой полоской не вижу, только белый провод с красной полоской..хотя за ним что-то есть...непонятное.

Нашел фото иммо с проводами....провода красно-белый и бело-красный...очень смахивают друг на друга.

В интернете искал схему контактов ...не смог найти

Отредактировано netdog (02-11-2017 01:44:29)

Напряжение красно-белого


Показания бело-красного чуть выше 0.461

Отредактировано netdog (02-11-2017 18:10:14)

Мерил с поворотом ключа в 2 и 3 положение, без изменений. Так понимаю если реле имо щелкнет на этих проводах будет ток. Подожду, когда релюха защелкает.
Хотя никого не смущает, что на белой красном тож мало вольт?Вот что пишут на зарубежном форуме.

Отредактировано netdog (02-11-2017 19:03:03)

Если на белый с красной полоской подать, надеюсь ничего не будет. А как проверить селектор выборки, есть подробная инструкция?
Я вчера чистил селектор, на приборке будто бы верно все показывает. Вот так в мастерской его *чистили.

Отредактировано netdog (02-11-2017 19:53:31)

Все проверили...контактную группу разобрали почистили ..на бело-красном (от замка зажигания) теперь есть 12 вольт при повороте ключа в 3 положение. (возможно 12 вольт было на бело-красно, просто я забыл ключ повернуть в 3 положение, когда проверял)
Но на выходе красно-белом таки 12 вольт не выходит.
Может транспордер на ключе не считывается или реле в иммо брохлит.
Хз чего ещё может быть? 
Может ли селектор переключения глючит, но при этом переключать все правильно и показывать верную передачу на панели приборов?
Электрик сказал иммо в понедельник-вторник принести ему...проверит реле, может контакт расшатался.

Елси интересует поврежден ли красно-белый провод или нет, электрик прозвонил от реле стартера до иммо....говорит рабочий провод.
Если подать питание на красно-белый, то естественно стартер закрутит, что ему может помешать? Можно соединить эти два красно-белых, бело-красных провода и тогда машина будет заводиться, или просто красно-белый подсоединить к бело-красному без разрыва с иммо бело-красного провода. а если я случайно на драйве попытаюсь завести машину? Разве нам это нужно?  Или ещё чего. Соединение этих два провода другая история...если уж ничего другого не получится.

Отредактировано netdog (02-11-2017 23:16:42)

На след неделе все решится или "перемычка"..или найдем проблему.
С перемычкой тож не так все просто...красно-белый к бело-красному подсоединить, при этом не выдергивая бело-красный от иммо или тупо выдрать бело-красный и красно-белый..и их вместе соединить...предохранители ещё нужно говоришь какие-то и куда-то приделывать. Хотелось бы поподробнее в случае провала с нахождения истинной причины.

Отредактировано netdog (02-11-2017 23:26:12)

.

Отредактировано d2ima (11-01-2018 10:22:14)

.

Отредактировано d2ima (11-01-2018 10:21:34)

.

Отредактировано d2ima (11-01-2018 10:21:19)