\

Отредактировано d2ima (14-01-2018 13:47:35)

\

Отредактировано d2ima (14-01-2018 13:47:27)

Хотя конечно согласен...
Если нет возможность правильно сформулировать проблему... Да. 
Но мне в целом интересно.

Отредактировано Tihomirov (29-02-2016 20:30:58)

Ну не 2 копейки
Имхо на америкоса щаз рабочая пара и семечка рублей в 15 встанет...
Потому- сначала надо подтвердиться что это именно оно.
Как? - сканером, но не по наличию или отсутствию ошибок, а  внимательным просмотром статусов в иммо и есм.

Смысл было заказывать дпкв и дпрв? Не понятно.

Отредактировано Tihomirov (29-02-2016 23:39:01)

билять, Димитрий, ну ты как ляпнешь чего. 
ты хоть в скобках пиши "шутка". не все ж тебя знают, и тем более адекватно понимают.

Отредактировал цитату.
Модератор

Не одназначно. Какой либо связи не увидел.

Брелок не был синхронизирован. Сделали (5 раз нажать быстро). С брелка машина открывается и закрывается теперь.
При подключении акумулятора опускается заднее стекло. Что за фишка такая? =)

Одназначно не выяснили, лучше или не лучше. По моему - одинаково. Одинаково не заводится =)
В общем - силы мои кончились... Куда копать - не знаю уже. В городе у нас роверами никто не занимается.
На форсунках есть плюс, это одназначно. С минусом там беда какая-то.
Мой шнурок VAG-овский еще не подключал, дойти до машины не могу. Экономист я, отчеты ежемесячные начались...

Есть один человек, который сказал, что может поизучать мой вопрос, но опять же - 50/50...

Брелок точнее его синхронизация не при делах, это не иммо...
Подключаться вагом безидейно, бо в параметрах увидишь только то, что по  стандарту должно отдаваться.
Параметры иммо не увидишь.
Надо искать хотя бы мультимарочник.

Отредактировано Tihomirov (01-03-2016 12:11:25)

Собственно, поэтому и не подключал... Хотя у меня там какой-то модный ВАСЯ Диагност =) Я ж на ВАГе до этого всю жизнь ездил...
Без акума стоял долго. Очень. Больше месяца точно.

В общем, у этого человека, вроде, есть подобная железка. И специализируется он на электрике. Я, все же - дилетант, хоть и опытный дилетант 

Всем спасибо, через пару дней отдам на растерзание машину. Отпишусь как что станет известно.

Отредактировано Mc][ntosh (01-03-2016 12:16:19)

Комплект чего? Как-нибудь по конкретнее можно?

Европеец/амереканец - по барабану?
Блин, неужели все так печально то, а 
Может сам блок можно как-то перепрошить, что бы он имму вообще не воспринимал? И поставить сигнализацию нормальную взамен...

Отредактировано Mc][ntosh (01-03-2016 13:20:14)

Попробуй пинкод у дилера узнать...
Вводится с водительской двери и отключает иммо.
Я правда не уверен, что эта фича работает когда синхра слетела.
Но имхо попробовать можно и нужно.

У америкоса и европейцев разные системы управления двигателем с разным набором датчиков/ исполнительных устройств в каждой.
Глобально системы различаются типом дросселя  (мех или электро)  и учетом воздуха (мап или маф)  может еще какой мелочью.
В остальном одно и тоже.

Форсунки оставил европейские, датчики - американские.
Думал, может они не правильно что-то показывают...

ну, например, датчики на европе длиннее, идет не достаточный импульс, когда стоят американские, которые чуть короче.
может и сам импульс не правильный, датчики же разных типов бывают...
может маховик там немного другой формы, на европейце, что импульс с колена не идет нормально.

может и бред полный... поэтому и спросил, одинаковые они или нет.
Так, размышления...