с занесением отметки в ПТС, а регистрационную карточку выдали новую с указанием установки ГБО

Антихрист с Камчатки, что ты думаешь? или думалка уже не функционирует 

Особой разницы в динамике на бензине и на газе не заметил. При превышении нагрузки на движок система сама переходит на бензин (порою и на "лежачих ментах" )
Когда продолжительные подъемы кто тебе мешает перейти на бензин, если боишься перегрева (по теории- газ сгорает долго и потому при высоких оборотах сильнее греет выпускной коллектор, есть опасность повредить каталик). С другой стороны- октановое число газа гарантированно выше 100. Плохой бензин и детонация чаще портит движок.
  Я же езжу не только по горам и перевалам.
Бензин АИ-95 стоит у нас 39- 40 р., а газ 15- 16,5 р. Расход топлива на 100 км. особой разницы не заметил.

Долго я не решался установить ГБО на Фриле, хотя до этого на других авто было такое. После того консультировался у Славы с Питера решился.
  Почему то в других регионах России так массово как у нас ГБО не устанавливают. Да и заправки у нас на каждом шагу. В Дагестане около 90- 95% бензиновые авто имеют ГБО.
В том числе все уазики нашего предприятия на газе (гос. учреждение )
  Несколько лет тому назад увидел и на Ока установлен ГБО.

Пузпак, скажи свое веское слово на счет ГБО.

Пузпак! Хад! Почему молчишь?

  ЗИЛ-130  чугунный блок, чистить можно металлическим ершиком что угодно, хавает любой бензин.

Если серьезно, это наверное будет что то из полногабаритных джипов. В современных кроссоверах и в малолитражках стараются всячески уменьшить вес.
Мне самому интересно, что предложат наши гуру

Я бы не сказал на счет 2 и 3 поколения. Они существенно отличаются, хотя оба они устаревший вариант.
Форсунки, хотя параллельный впрыск. Электронная дозировка. Автоматический переход с бензина на газ (обратно только на 4 поколении).  Эмулятор работы бензиновых форсунок.
И 3 поколение не интересен потому что существенно уступает 4 поколению.
В 4 поколении практически не заметен снижение мощности. Является точной копией бензинового инжектора. Каждый цилиндр имеет свою форсунку, подающую рассчитанный необходимый для работы данного цилиндра впрыск газа. А работа форсунок контролируется ЭБУ. При этом ЭБУ принимает непосредственное участие в работе двигателя на ГБО, работая с множеством датчиков необходимых для корректной работы двигателя на газу.
  Только нельзя отключать бензонасос во время работы на газе, через каждое определенное время двигатель делает два оборота на бензине.

Не знаю. Но так есть   я же ездил на разных поколениях. И расход вроде бы не увеличивается  наоборот показался меньше чем на втором поколении.

Так оно есть, почти точной копией.
Причем дозация на каждый цилиндр по разному, по потребности, умная техника.
Еще при крутых подъемах автоматически переходит на бензин, если на тапку давить.
Надо чуть по чаще менять воздушный фильтр

Я уже озвучивал почем мне все это обошлось
1. установка ГБО 4 поколения на Фриле- 19000р
2. Подготовка документов для МРЭО (фирма установщик)- 3500р
3. Девушкам в МРЭО за помощь в заполнении заявления и оплаты госпошлины на терминале- 500р
4. госпошлина 850 и 100р комиссия терминала- 950р
ИТОГО 23950руб.
Гарантия установщика год и в течении года настройка хот в каждый день бесплатно.
ТО через каждые 10 т.км 500 руб + стоимость фильтров ГБО

Баллон в багажнике на 40 литров. У нас его называют "карандашом". Как буду дома сфоткаю, пока я на работе (вахта )
Планирую со временем переместить там где глушитель. Переделать глушитель и ящичек тоже вырезать.
ГБО называется Digitronic итальянской фирмы, но производен в Польше.