Выкладывай подробности

Добрый день. Не знаю в какой ветке написать. Но пока предполагаю что проблема в РХХ. Во-первых у меня не понятное происходит повышения оборотов при перевода режима печки с лица на лобовое стекло. С 750 условно до 1000 оборотов. Это нормально на нашем автомобиле? Отпишитесь пожалуйста у кого как при таком режиме.
Во-вторых, у меня чувствую хочет повториться прошлогодняя ошибка или ситуация по самопроизвольному подкидыванию оборотов. В тот году было так, что могла выскочить ошибка, иногда могла и нет, после этого при опускании педали тормоза-сцепления (коробка автомат у меня) происходил набор скорости и рост оборотов. Если в штатном режиме накатом она идет и 700 наверно оборотов где то, то тут бывало и 2000 об.мин. Резко бить на педаль тормоза не помогало, просто его как несло самого вперед, так он и ехал. Единственное что могло помочь на время, но не всегда, это попытаться остановиться и заглушить двигатель. Я грешу на РХХ либо на датчики под педалью тормоза или газа как вариант. Как можно мне отследить данную проблему? Ошибок нет. Как то РХХ калибруется или ДПДЗ??

не на долго, чтобы сушить воздух... чтоб не запотевал лобовое в момент обдува лобового стекла.

Ослабла возвратная пружина дросселя и/или заедание тросика

Возвратная пружина у него вопросов не вызвала, но даже не поняли как Ее если что подтягивать и на сколько! Я так понимаю вот витки намотались и край премину условно остался лежать! За него надо брать и просто подтягивать?

Tihomirov
Подскажи какая из? Я раз не понимаю! Они все в возврате участвуют! Поменял просто вчера на другой дроссель на свою голову, дак опять сегодня при отпускании сцепления-тормоза, автомат у меня, началось снова самопроизвольное набирание оборотов до 1300 примерно! Пытаешься оттормозиться, тяжко так, снова отпускаешь тормоз и опять набор оборотов! Педаль газа я не трогаю вообще! Даже три раза глушил машину и не помогло! Фото прикрепил. Жалко вы далеко расположены! Знаю что вы бы точно нашли бы причину мою, с которой маюсь третий год!

В общем сегодня съездил к ребятам, все пружинки прочистились, подтягивать возвратную некуда было! Она была хорошо натянута, что даже на один виток не хватило! Была у них такая же машинка с проблемой одной из тоже самопроизвольное набирание оборотов! У него оказалось проблема с геометрией впуска, заслоки которые стоят в впускном и клинили! Условно когда должны были быть закрыты, были открыты и давала обороты! Вот теперь не знаю что и делать снова

Andrey
Почему не делаешь, что говорят? Какой смысл спрашивать совет сдесь, если слушаешь- там????
Что за бред, что некуда подтянуть? У всех есть куда, а у тебя нет?
Про заслонка- редкая бредятина.

Ага, она на каких то особых физ.законах работала???
Короче, смотри сам, как знаешь... Переубеждать желания нет.

Отредактировано Tihomirov (06-12-2017 08:35:30)

В свое время LR выпустил TSB на эту тему
Если память не изменяет, речь шла про ремкомплект, все новое кроме корпуса...
Так что, прежде чем сомневаться и нести ересь, пусть учат матчасть!

ЗЫ еще как вариант, начал распушаться или перетянут тросик..

Отредактировано Tihomirov (06-12-2017 10:51:50)

Tsb только на 2,5 европейцев распространялся

Здесь про это писал, что в выходные после замены даже дросселя получалось так, что при плавном наборе оборотов и сбросе газа, программа показывала что положение 0.5! Либо вторая заслонка тоже плохая была, либо дело не в заслонках! Я не знаю что ещё предпринять! Может знаете в городе Тюмени таких ребят кто поможет?

Tihomirov
Если это мне...Ну ошибка p1225 заедание дроссельной заслонки! На панели сегодня ничего не было, просто сами обороты опять поднимались и бывало подвисало на одном месте! А вчера ошибка была спуска с горы жёлтая! И как писал что да по программе заслонка так и не возвращается бывает в 0%, а виснет местами на 0.5

Отредактировано Andrey (07-12-2017 20:48:34)

Отредактировано Mr BIN (15-09-2018 01:22:47)