.

Отредактировано d2ima (11-01-2018 16:03:53)

адекватный//оригинальный?
комплект
будет
стоить
треть
автомобиля

продолжать?

другой вопрос -А ГДЕ ТЫ СОБИРАЕШЬСЯ ВСЕ ЭТО КУПИТЬ ?

максимум что можно подержать в руках -
гильза  18K4F/25K4F d80.0 STD Goetze 14-710020-00   турция

кольца кс/ае -если найдешь
08-521600-00 Goetze Кольца поршневые, комплект STD    турция
R49740                                         STD   х/з
RS-32380  автовельт......  тоже так себе китай
TP (TP) 43019 STD        китай

поршень текин / Teikin 52105 STD   /поршни гэ..зазор по пальцу большой..подбрякивают/ китай-китай и уже нет в продаже..кто тебе про них сказал?

какое то гэ            TIK    2K80010STD  тайвань)))    не видел никогда

поршни  АЕ 24121 STD..если ты сможешь это где нибудь купить..

можно рассмотреть комплект от карнивала..но я не уверен в полной идентичности..и это будет корея в запчастях..всяко хуже оригинальных гильз..оригинальных поршней....пусть даже и бу

Поршень с пальцем Kia Carnival 2,5L d80.0 STD Original (KIA)
0-K9YV-11-SA0C  корея
есть какой то SWP с тем же каталожником -
PARTS-MALL   PXMSB024A   корея
PMC   pxmsb-024a            корея
Кольца поршневые Kia K5 d80.00 STD 1.2-1.5-2.5 0K9YV11SC0
0K9BV10311A гильза и тд

мутный у тебя моторист

харош уже лепить горбатого то а?
я разбирал свой мотор на 87 тыр.км
в поршневой менял только  кольца))нну не считая одной развалившейся гильзы и поршня
100 проехал без расхода

Отредактировано d2ima (16-08-2017 21:23:09)

набор поршней 02K80010STD TIK есть в крупных сетках аля автодок
я такие ставил. перед установой возил на промеры с гильзами, все типтоп...

следим за руками
вклеиваем гильзы на анаэроб, прижимаем гильзы болтами как в букваре. анаэроб успешно засыхает... все, гильзы двигать нельзя, а движек еще собирать... рейнзосил рулит

.

Отредактировано d2ima (11-01-2018 16:02:22)

.

Отредактировано d2ima (11-01-2018 16:01:46)

может масла им там не хватало по каким то причинам

свои отмыть до блеска и тут показать
мож еще пойдут в дело

.

Отредактировано d2ima (11-01-2018 16:01:30)

.

Отредактировано d2ima (11-01-2018 16:01:07)

Я уже совсем запутался. В мануале у нас написано что гильзы и поршня имеют свою группу размерную. А/В(красный/синий). То есть получается с дури не верно брать одинаковые 6 поршней и гильз?

.

Отредактировано d2ima (11-01-2018 09:44:17)

.

Отредактировано d2ima (11-01-2018 09:44:07)

...похоже, и меня не минула проблема топикстартера.
При покупке в Смоленске проверил уровень и качество всех жидкостей, уровень антифриза был в норме. Перегнал машину во Владимир, утром, разумеется, полез под капот проверять что куда делось. Опасения подтвердились: антифриз ушёл за 600 км, долил чуть больше литра. Выхлоп в норме, не парИт, на вкус сладости не чувствую, на маслозаливной горловине майонеза нет, уровень и качество масла на щупе нормальное, мотор не троит, тянет нормально. Визуальный осмотр показал трещину в шланге, который идёт из первого после расширительного бачка тройника под крышку мотора.
Поставил новый шланг (старый был каменным) и новый хомут.
Но рано обрадовался: антифриз продолжал уходить. Причём, если ездить спокойно - то уходит по чуть-чуть, если педаль в пол - то можно потерять около литра.
Улучив момент на работе, решил проверить уровень долитого вчера до нормы антифриза. Уровень понизился с середины между min и max до уровня на 5 мм ниже минимума. Открываю маслозаливную пробку..... тадаааам..... по краю пробки расположилась эмульсия. То есть, я так думаю, я "попал" на поднятие голов.
Вскрытие показало:
* под впускным между головами чисто и сухо. Делаю вывод, что с термостатом и прилегающими шлангами всё хорошо.
* ремень ГРМ менянный, стоит Gates свежий, на котором белым маркером стоит метка, значит мотор вскрывали. Ещё бы узнать зачем. Переклеивали ли гильзы. Это можно как-то выяснить? Визуально гильзы изнутри, со слов моториста, в очень хорошем состоянии, даже хон ещё видно.
* в поддоне эмульсия.
Раз подняли головы - однозначно покупаю комплект прокладок и болты. Головы отдаю на опрессовку.
DA3143 Этот набор перекроет все потребности в прокладках и сальниках, включая форсы и впускной?
Есть ли где-то информация в каком положении относительно блока должны быть гильзы? То есть хочется понять "ушли" ли на моём моторе гильзы и если ушли - то просели или выпрыгнули.
Буду благодарен за советы куда копать дальше при нарисовавшейся картине.

Набор - поздняк метаться, уже заказан
Болты - памятуя перебор 1,8, в котором настоятельно рекомендуется новую прокладку ГБЦ тянуть новыми болтами
Прокладки выпускного - мотор снимать - выпуск отвязывать, хуже не будет
эмульсию в поддоне - сделаю фото во вторник
Помпу - понял, закажу
ролики заказаны и для приводного и для зубчатого
Термостат - ннннада?

Отредактировано Майкыл (24-12-2017 12:42:53)