А как?

Сначала было слово ( ёклмн, хочу большой гараж) и понеслась
Потом подумал как строить , перерыл кучу информации и выбрал ЛСТК , все заказал, в конце зимы начал собирать как конструктор

крыша
потом это и это

Внутренняя отделка

Отредактировано Алексей Юдин (08-04-2015 15:28:28)

А разве гидротрансформатор не должен был остаться в АКПП?

Посмотрим что будет, когда вставлять назад буду в машину. А то мне страху нагнали, мол сначала надо гидротрансформатор всунуть в акпп, потом движок ( предварительно сняв раздатку, чтоб потом гидротрансформатор закрепить на маховике...

хм... об этом можно поподробнее?? я читал что движок и гидротрансформатором втыкали

Там несколько уровней шлицов и сальник в коробасе порвать можно...

Я открутил, но это действительно не просто, а если нет в инструменте кардана то по моему вообще невозможно.

Нааармально ))) Что то кирпича на фото как то многовато заготовил. По ходу справа еще один гараж решил поставить ? )))) сколько по деньгам вышел ? И почему ЛСТК, на стеновых панелях экономия вышла ? Я сам ХОЧУ БОЛЬШОЙ ГАРАЖ, но на 1 машину с пространством для верстаков там и т.п. и отоплением. И 2 этажем, бильярдный стол там поставлю, диван и холодильник ))) Но вот стандартные решения не очень нравятся, собираю инфу по кладке стен из натурального камня (надо рассчитывать еще расход бетона, может обложить блоки практичней будет) а верх бревно оцилиндровка. Отопление газ.

В который раз блин руки опустились... Снял обе башки с контрактника... грязи конечно выше крыши, ну да хрен с ней... в одной башке майонез обнаружил...Гильзы все таки надо трогать и переклеивать...

Аналогичная ситуация с контрактником. Брал два года назад. внутрь не лазил, поменял ремни, навесуху, начал эксплуатировать.
На днях полез менять прокладку клапанной крышки и ох..ел от количества говнолина внутри . Я масло заливал нормальное.
п.с. не фрил. Наверно надо будет почаще масло менять.

Итак снова торможу.
1. что за сраный ключ должен быть , чтобы открутить шатун с поршнем?
Никак не догоню последовательность приклейки гильз
1. Открутить шатун с поршнем  ( промыть, облизать и так далее)
2. Выбить гильзу с поршнем ( промыть и дальше в том же духе)
3. Так же и для остальных 5 поршней с гильзами.
4. Вытащить коленвал со вкладышами.
5. Промыть оставшийся кусок аллюминия.
6. поставить на место коленвал со вкладышами.
7. намазать герметиком гильзу и вместе со вставленным в нее поршнем тиснуть на место.
8. Закрепить шатун на коленвале.
9. Зафиксировать приклеенную гильзу шпилькой м10*1 и пластиной.
10. И точно так же для остальных.
Ребят, поправьте меня если что не так?

Все это здорово звучит. А КАК все это обезжириваете ??? Или этим герметика пох к чему прилипать ?

Спасибо Саша)) поеду куплю 12-ти гранную головку и буду дальше разбирать