Сразу по возвращению решил отписаться по соей технической проблеме которую слава богу решил.В процессе эксплуатации авто переодически перестало заводиться со стартера.Причём так дня три заводиться день с толкача и горки.Стартер крутит в штатном режиме и вдруг просто жужжание и маховик в движение не приводит.Потеря потерь млин....Снял стартер проверил всё в норме.Проверил проводку разьёмы клеммы АКБ.Всё в порядке...Начали с ним эксперементировать отпускать подтягивать болты крепления.Есть!Поймали положение при котором всё заработало!Но не долго музыка играла....Хрень приобрела постоянный хронический характер.Опять болты шайбы поиск положения стартера....Этот колхоз правда тоже не долго продолжался т.к лопнуло и отлетело ухо крепления стартера на корпусе.Далее заказ стартера(очень не вовремя)бабки на комп ушли стремительно на покупку нового стартера.Десять дней пока шёл заказ могучим плечом заводил авто с толкача....Пришёл стапртер поставил и всё картина прежняя.Теперь пришлось напрягать мозг(надоело плечи)и пришёл я к одному умозаключению.А вдруг это обходиться венец на маховике?Решил проверить версию и задумался сколько же работы прийдёться делать и при этом есть риск свернуть что нибудь в процессе разборки.Заглянув в посадочный лючок стартера и оценив место доступа к венцу маховика принял решение прихватить его в трёх точках (оч аккуратно)на корпусе маховика.И чудо свершилось!Хотя какое это на хрен чудо....Поставил стартер и проблема более не возвращалась.К слову сварка обычная кустарная электрод двойка при обязательном отключении АКБ при проведении сварочных работ.