дагагой дгуг!
вы вправе задать себе и на форуме  ваш животрепещащий вопрос  таким образом - чего там все таки гремит то,

и уже на основании полученных знаний  сделать правильные выводы)))

однако, поборов свою лень, а так же ваше нежелание  воспользоваться  субстанцией между ушей))
отвечу  по еврейски - -а карандаш в стакане всегда гремит или нет?
имхо -когда трясешь - тогда и гремит))

гремит увеличенный вследствии механического износа  осей заслонок и приводной тяги зазор
возможно!
в следствии каких то режимов  и положения тяг эта каша и замолкает, но обычно износ  там  выражается милиметрами

чукча однако не писатель..

ты не можешь понять -гремит ли  заслонка или это гремит голова?

нет

ремни тут не при чем
и никогда не будут источником столь характерного бряка

выкури фсю тему сначала и вперед....отламывать лишнее))
дело это не хитрое, справишься самостоятельно даже на кухне
заодно пощупаешь наконец руками -что у тебя там 6 лет гремит))

Спроси у Tihomirov

Отредактировано d2ima (08-08-2018 10:55:21)

долго же ты собирался)

сначала шурупы открутить не забудь) сломай как можно меньше, грей стык  феном при разборке

разберешь -увидишь все сам, ничего там выбивать ) не надо, убираешь заслонки ось тягу и всю мелкую требуху , которую увидишь

))) фото это мое)) вековой давности))
заглушки  - это алюминиевые стаканы профиля Т по диаметры отверстий , выточенные специально
посаженные туда на поксипол и для верности законтрованные насквозь мягкой вязальной ЖЕЛЕЗНОЙ проволокой

Глушатся ВСЕ отверстия, на фото промежуточный этап

прямоугольную с торца можешь не трогать , просто тягу с нее выкинь
зафиксируй заслонку  в закрытом положении  любым  способом, тока штобы в случае чего ничего во впуск не улетело))

снимешь мотор перевернешь  внутренней частью к себе, там на них будет бобышка дренажная торчащая,обведенная на фото,, вот их просто выковыряй
моторы поставь на место

тщательно  освободи коллектор от возможно попавших при  работе туда кусков пластика
собирай обратно крышку на герметик либо поксипол по обезжиренный поверхностям

нну я сделал так, как считал нужным
возможны варианты...

заглушки можно и стальные тонкостенные сделать, там без разницы

хотя сейчас я бы пошел другим путем - вырезал бы шлифней  и дремелем всю требуху под крышкой , до которой достал бы

результат был бы такой же

на другой стороне крышки ничего интересного нет
рассказов про коллектора изменяемой геометрии в тырнете полно, обчитаешься
но суть примерно одна
стучат там  зазоры валов заслонок и приводных тяг

если ты читаешь эту ветку не по диагонали,
то в ней есть схема воздушных потоков  этой части коллектора пост 21

по науке это звучит так

почему я / только моя теория)/ поставил заглушки и убрал прямоугольную заслонку  вообще?
таким образом я  поставил коллектор в гарантированный   режим  длинного впускного тракта
для диапазона оборотов от хх  до 4000
без лишних завихрений мозга))

а так как это не формула 1 , то
по итогу
на расход не влияет
едет
кик даун присутствует
чего еще башку ломать, ездить надо)

да, в принципе, если просто все выломать -тоже будет ездить..это не ракета, в космос все равно не улетит
решать  тебе)

пайка вибрацию не удержит  никак....брось ты это бесперспективное мероприятие...)))