Land Rover. Эксплуатация и ремонт. |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Land Rover. Эксплуатация и ремонт. » Подвеска » Замена ступичного подшипника
Планирую заменить ступичники в следующие выходные 
заказал:
Комплект подшипника ступицы колеса OPTIMAL 880912
Несущий / направляющий шарнир DELPHI TC1015
Стойка стабилизатора RUVILLE 918000
Втулка стабилизатора Точка Опоры 10011812
Всё по два - на обе стороны сразу
Отредактировано italy (13-04-2015 22:39:14)
Планирую заменить ступичники в следующие выходные
Комплект подшипника ступицы колеса OPTIMAL 880912
Несущий / направляющий шарнир DELPHI TC1015
Стойка стабилизатора DELPHI TC933
Втулка стабилизатора Точка Опоры 10011812
Всё по два - на обе стороны сразу
Нормальный комплект для "замены ступичного" 
Ещё добавь туда свечи, гидрики, поршневую, вкладыши, стеклоподъёмники
Шутки - шутками, главное - не забудь фотоотчитаться! 
Нормальный комплект для "замены ступичного"
а чего попять раз в одно и то же место лазить?
я ещё и рулевые заказал, но сначала посмотрю на поведение рейки, сдаётся мне жить ей не долго осталось 
Ещё добавь туда свечи, гидрики, поршневую, вкладыши, стеклоподъёмники
а ещё раздатку, кардан и глушитель:yep:
не забудь фотоотчитаться
Обязательно
Прекрасно! 
Чуть позже сотру флуд!
конспектировал как-то вот такую информацию для себя
снимаем кулак. Для разбора используется подставка 2 шт.
следующий шаг извлекаем ступицу из кулака
снимаем стопорное кольцо и выбиваем остатки подшипника из кулака.
Сборка в обратной последовательности.
Планирую заменить ступичники в следующие выходные заказал:
Комплект подшипника ступицы колеса OPTIMAL 880912
Несущий / направляющий шарнир DELPHI TC1015
Стойка стабилизатора DELPHI TC933
Втулка стабилизатора Точка Опоры 10011812
Всё по два - на обе стороны сразу
У бати оптимал помер за 2-3 тысячи пробега... "благодаря" чему заменили все подшипники в коробке.... если не поздно откажись...
У бати оптимал помер за 2-3 тысячи пробега... "благодаря" чему заменили все подшипники в коробке.... если не поздно откажись...
Поздно 
Они у меня уже дома
конспектировал
здесь, еще кое какое телодвижения отсутствует, так как подшипник двухрядный, и внутреннее кольцо имеет раздельные дорожки качения , то есть, один из внутренних колец остается на поворотном кулаке (на фото), а вторая "гиморная" остается на ступице, его снимает либо специальным инструментом, либо по методу "на безрыбье сам раком..." делается надрез с помощью болгарки, далее в надрез вставляется тупое зубило и молотком "тюп" и фсе.
Я на пресс вожу, спец инструментом снимают, так спокойнее.
Я тоже последний раз решил не заморачиваться. Ступицу снял, на багажник велика привязал, и поехал до СТО 
И нет ступицы
как нет ступицы, у меня ужо который год ездиют, после этого "процесса".
а вот "нет ступицы" возможно у Коськи... плохо привязал и нет ступицы...
Отредактировано ersai (13-04-2015 16:01:45)
его снимает либо специальным инструментом
Примерно таким?
Примерно таким?
Вот думаю потратиться разок, чтоб потом не бегать не искать
Пост №1 отредактировал:
стойка стабилизатора DELPHI TC933 заменил на RUVILLE 918000
хотя у них разница рублей 15-20
Всем привет, подкиньте номера ступичных подшипников. Какие лучше купить?
DAC44820037 вроде как все размеры одинаковые, брал кто такой?
Всем привет, подкиньте номера ступичных подшипников. Какие лучше купить?
Если карман позволяет, вот хорошие, но дороговато. Тем не менее... они надежные
SKF VKBA3527 5503,00
(цена в автодоке)
Если у вас авто после 2002 года, другие надо!
А с каким моментом тянем ¿ как по книге?
недавно поставил Французский SNR R161.26
Ставил мне Сергей 622
А с каким моментом тянем ¿ как по книге?
Я тянул всем весом метровым моментом 
Я тянул всем весом метровым моментом
с усиленной головкой
(по талмуду 400 Нм, это очень большое усиление)
Что странно- с магнитной полосой дешевле 
(SKF VKBA3603 3133,00)
в том же автодоке
с усиленной головкой
(по талмуду 400 Нм, это очень большое усиление)
По этому и спросил. У меня ключ только до 180 на хонде цивик этого было достаточно даже по талмуту, но там ступичный с вала рукой снимался без кувалд и по типу встроенного в ступицу подшипника. На фриле я давлю прессом и потом на машине тоже примерно 180 нм тяну. (Думаю, а может мало?) я всё это к тому что , что имею горький опыт.отдал как то я на ремонт машину ,совсем я на ступицу не жаловался, но требовалось снять ось. И вот механик тянет мне ступицу 2 метровой трубой усилием своего веса и ещё чуть чуть. Результат - сразу подшипник под замену.
И вот механик тянет мне ступицу 2 метровой трубой усилием
Для того чтобы получать 400 Нм, к 2 метровому трубе надо приложить усилие чуть больше 20 кг. БЕЗ РЫВКОВ!
Что странно- с магнитной полосой дешевле
Да, дешевле. Об этом еще Андрей (rule3333) писал. Я себе именно из-за этого с магнитной полосой заказывал.
до 180 на хонде цивик этого было достаточно даже по талмуту
Возможно там другой подшипник (например конический)
Возможно там другой подшипник (например конический)
Шарик
Для того чтобы получать 400 Нм, к 2 метровому трубе надо приложить усилие чуть больше 20 кг. БЕЗ РЫВКОВ!
Да. Наверное таким эталоном и буду в след раз пользоваться. Ну а кувалдой забивать подшипник малость рисково. Можно и испортить дорогостоящий подшипник если нет навыков например. В виду того что от ударов шарики могут оставить отпечатки на поверхности качения и скоро потом может зашуметь. (Я однажды на машине вошёл в неуправляемый занос врезался боком в поребрик . потом загудел подшипник. Когда снял подшипник, увидел отпечаток от шарика-источник гула. ) как то так. Подшипник слаб к ударным нагрузкам. Внимательнее друзья.
Хочу задать вопрос максиму и руле333!!!! Сколько стоит ступица в сборе? Так как в кризис ,а хороший подшипник дороговат и не каждый сможет перепрессовать его в гараже в виду отсутствия оправок и т.п. Хочется взвешать все за и против.
Вы здесь » Land Rover. Эксплуатация и ремонт. » Подвеска » Замена ступичного подшипника