?? комплекс неисправностей старого автомобиля, устраняется заменой  дефектных элементов на новые /рабочие

термостат , вентиляторы, температурный режим??

? на какой  герметик вы чего там посадили??

просто
при разборке такого мотора с вариантами перегрева всегда  фрезируется плоскость гбц
и переустанавливаются  гильзы

и еще раз
термостат , вентиляторы, температурный режим??

ну
если все вышенаписанное тобой  так и есть,
вентиляторы включаются вовремя,
и под машиной по утрам нет лужи ож при таком обьеме доливки
а наличие  динамометрического ключа в руках , меняющих твою тбц,
имеет место быть
можешь смело искать следующую ГБЦ

.......... гильзы не переустанавливали, может из за этого течь?........
течь куда? в поддон? все три литра? и еше едет? это фантастика)))

не три, а намного больше, я же уже много лет подливаю, в этом году уже литров двадцать минимум залил,скорее всего больше

Денис, если уходит после ночной стоянки в цилиндр, может еще и гидроудар случиться.

И у меня была подобная проблема. Все по порядку с начала.
Начала уходить антифриз именно на горячую. Оказалось две маленькие дырочки на патрубках. Начал проверить и другие патрубки, еще две патрубки были в плачевном состоянии.
Поменял, вроде бы все в порядке но не на долго. Опять уходит ОЖ и иногда лужица в районе помпы. Поменял помпу не помогло. Там сзади есть корпус термостата старого варианта, поломка наконечника что заходит в блок.
  Поменял пластмассовый корпус на новое. Вроде бы порядок но не долго.
Начал пропускать на холодную. Тоже около 2- 3 литра в месяц. Тщательный осмотр (долго не находил) показал район выпускного коллектора. Ездишь целыми днями без проблем, в теплую погоду не уходил, только в холодную или в прохладную погоду. Замена прокладки флянца на патрубок около коллектора не помогло. Залил жижу типа герметик системы ОЖ, некоторое время без проблем. Но через где то 5 ткм начал пропускать сильнее. Снял коллектор и увидел, что у меня поломана прокладка ГБЦ (он у меня не многослойный) и образовалась маленькая дырочка. Подточил потоньше зубочистку и кое как воткнул в дырочку.
  После этого проехал около 10 ткм. Не пропускает пока, но это не решение проблемы. Купил прокладку многослойную и на всякий случай болты ГБЦ, поменять как то руки не доходят.
Чаще всего прокладка ГБЦ в наружу ОЖ пропускает именно под выпускным коллектором. Высокие перепады температуры, тем более если есть ГБО.
  При замене прокладки ГБЦ не забудь посмотреть состояние поверхности блока цилиндров, где прижимается к прокладке ГБЦ.

Вероятно он имел ввиду крышку постели распредвалов.

ЗУБЕРХА

не нашел, у меня гаража нет, самому возиться нет возможности. А поручить некому.
У знакомых сервис, но они уже два раза прокладку меняли, а результат отрицательный.
езжу доливаю. Сейчас стало меньше уходить, где-то пол литра в неделю.

Настала очередь замены прокладки ГБЦ. Если в прошлом году как похолодало пропускало ОЖ наружу под выпускным коллектором, то в этом году пропускает в цилиндр. Кажется в четвертый. Ищу адекватную СТО, где делают по нормальной цене.
  Было бы теплое время, сам поменял бы прокладку.
На одной СТО запросили 15 т.р.
  Ребята у вас сколько стоит замена прокладки ГБЦ? На шлифовку т.д. ГБЦ сам иду (они это не делают)

Там где шлифуют, там и опрессовку делают. (Или вернее как его назвать???)
Я тоже подумал 15 т.р. очень много. Думал 4- 6 тыс. отдам.

Доброй ночи, друзья.
Сегодня отдал в СТО на замену прокладки. Договорились на 10 тыс. Куда попало отдать тоже не хотел. У моих друзей был завал работы (тоже даром ничего не бывает).
  Антифриз в цилиндр пропускал оказывается вовсе не основная прокладка ГБЦ, а прокладка впускного коллектора в четвертый цилиндр.
  Как вы помните наружу прокладка ГБЦ пропускал еще с прошлого года. Летом перестал, вот в эти дни заново начал пропускать.
  Замеры поверхности ГБЦ показал достаточное искривление и канавки по очертанию гильз. Пришлось снимать достаточно много, 0,50.  Отверстия для ОЖ в сторону коллектора с обоих сторон заварили и фрезанули.  Опрессовка не выявила трещин. (нагревать, правда не нагревали во время опрессовки). За это тоже ушло 1200 руб. Моторист сказал протирать клапаны нет необходимости.
  В общем все собрали. Сегодня вечером немного поездил, вроде бы нормально. Далее посмотрим, напишу.
Если кому то еще подробности интересно, спрашивайте.

Да заварил, а что нельзя было? Воздух же и с другой точки  стравливается. Шланг который идет коллектор пока 13-ым болтом закупорил.
Какая разница, и там около первого цилиндра может пропускать.

эгегей...инженЭры...не ломайте автомобиль)))

накуй там кб чертило /рисовало/ строгало/ пилило/ ездило?

заварить!
и на куй!
и пусть не лезут!
я/мы бля пипец....

нуу пополняй ряды остроумных весельчаков))))

  Сегодня ездил по городу, по пробкам тоже. Полет нормальный.