Ваще не показатель, ну ваще... с нынешним качеством запчастей, из которых 80% произведено в подвальном Китае...

Ну снова добавлю загадку в тему с ТРОИТ и ПРОВАЛЫ )). Снова можно сказать на ровном месте (это как в том анекдоте про сына программиста ..который спросил у бати почему солнце каждый день садится с одной стороны а встает с другой .. - Что сын, каждый день так ? - Ну да. - Тогда ради Бога ничего не трогай и ничего не меняй !!!! ))) снискал приключений на Ж**ПУ Фрила.
Весной потекла прокладка клапанной крышки, немного так с момента покупки сочилось, а вот стало сильнее и в том числе попадало на коллектор, дымило, воняло. Решил сменить. Снял-поставил новую. Снятие установка по мануалу, момент затяжки навскидку. Ну и масло сменил в движке после замены прокладки на всякий.
Поехал, сразу начала дергаться, провалы при резком нажатии газа (на холостых ровно работал). Через 200 метров загорелся чек. Пока я от радости "охуе**ал" он погас. Через пару километров опять при переключении передач затупило и чек, через минуту погас. При резком нажатии газа тупил - провал, потом подхват и нормальный приемистый разгон.
Снял ДПКВ, почистил посадочное место, поставил. Стало лучше, но не надолго. Через пару недель симптомы дерганий появились на прогретом движке. Чек не загорается, НО ..втыкаешь 4-ю, газ можно резко, можно в пол, но разгон или есть или начинает дергаться и разгона почти нет. Вопрос знатокам - на что смотреть ? Диагностику не делал и пока не хочу.

))) Ну если покупать то более-менее хорошие вещи, Автоком например..но дорого. Да, не позволяет, но не религия.

Внутри коробочки под номером 7

Надо разбирать. Крышка на герметеке и очень мягкая, когда разбирал вся погнулась. Отдавал мастеру-выровнял. Я сейчас далеко, и запчасти все в Гуково, если туда попаду могу взять, что нибудь для экспериментов.

только выдерни со стороны впускного коллектора, так спокойнее.

Может мотор, где трухануло сильно и их повредило?

Подключил Автоком. Ошибок было х**ва куча, вентилятор, пропуски зажигания и т.п...не вдавался, стер все, проехался, подключил - ничего, все системы в штатном режиме. Проверили ВВ провода на пробой, вроде все ОК. Сегодня ездил на норм расстояние - временами все равно что то проскакивает тупизна и дерганья но поменьше чем было точно. И что это могет быть ?

И у меня был случай- утром как подошел к машине открыл капот, а там кошка лежит на крышке ГБЦ 

Короче да, троил по причине пробоя. Видимо от влажности воздуха зависело, т.к. были трещины в изоляторе провода что на свечу и в другом что с катушки. Провода новые почти...обидно, название на J.. какое то.. Поставил старые, без нареканий. Но все таки интересно у нас какое сопротивление ВВ провода должно быть чтобы проверить. А то кто говорит чем больше тем лучше, кто наоборот.

Замер сопротивления, позволяет отбраковать ТОЛЬКО откровенно оборванный наконечник/провод...
Т.е не вариант

Отредактировано Tihomirov (26-07-2016 22:47:09)

Про жанмор руле как то писал- в сырую погоду на две недели максимум...