Сегодня диагностировали моего Фрила, mems 1,9. Штуковина называется Auto Com 3в1 с OKI чипом. Ошибок не было. Показыват много параметров: напряжение, обороты двигателя, температуру ОЖ и воздуха на впуске, данные с лямды, угол открытия Д.З., это то что запомнил. Включали два режима вентиляторов охлаждения.

лукавите мсье 
не все.
ошибки- только двигатель и самую малость акпп
абс и бортовое эл.оборудование не видит ваааащпе, и не увидит никогда

данные в реальном времени- самый минимум из возможного,
на уровне елм, или Auto Com 3в1 (для 2,5) что соответствует процентам 10 из 100 возможных

2001 и далее

Отредактировано Tihomirov (18-09-2015 00:12:09)

Bars 3/4 Professional

1,8  с mems 1,9 (т.е 98-00г)
двигло не берет, 
абс- криво, через дискавери 2
1,8  с mems 3 (т.е с 2001г)
адекватно и правдиво видит все блоки кроме приборки и ссu
адаптации и активизация компонентов немного есть
2,0 TDI (т.е 98-00г)
двигло не берет, 
абс- криво, через дискавери 2

2,0 TDI (т.е с 2001)
адекватно и правдиво видит все блоки кроме приборки и ссu
адаптации и активизация компонентов немного есть

2,5 америка и европа
адекватно и правдиво видит все блоки  кроме приборки и ссu
адаптации и активизация компонентов немного есть
американца, двигло на прямую не видит, видит только через "обд"
LRF2
адекватно и правдиво видит все блоки
адаптации и активизация компонентов
disco3-4
адекватно и правдиво видит все блоки
адаптации и активизация компонентов.

RR
адекватно и правдиво видит все блоки
адаптации и активизация компонентов.

ЗЫ Минус- цена, около 40 т.р (до Крымнаш  ) в базовой скудненькой комплектации
     Плюс-  можно прикрутить к андроид

ЗЫЫ сами себе злобные буратины, продал full в начале августа за 10 т.р за ненадобностью.

Отредактировано Tihomirov (18-09-2015 00:11:37)

Подтверждаю.
Добавляю - пробовал менять марки машин ( те на которых стоит КВ6) ни фига движок толком  не видит ( максимум ошибки) активации компонентов для движка НЭТ.

Не так как должно. Например -
Подключаем сканер -  он видит машину, выдает правильный ВИН, многие функции действуют, но не видит двигателя. То бишь отсутствуют многие функции сканера.

у меня автоком видит 2,5 как 2,5 (американец)

Купил Фрюшу с Multitronics VG1031UPL - АКПП не видит напрочь, ABS тоже... (((
Только движок.

Это значит
-коннектишься к машине  указывая другую марку или год или модель

Минусы
- ошибкам до конца верить нельзя
- активации не работают
- данные в реальном времени могут быть адекватны, а могут и нет

"" криво" = "через #опу"
Подключился- уже хорошо, а сможешь ли вытянуть на основании  этого факта  пользу- не факт

Отредактировано Tihomirov (18-09-2015 19:23:10)

То

Иной раз, надо посещать специалиста не один раз, а если он за 100 км? И каждый раз платить?
А если толка нет? К другому, за 150 км? А ведь не каждый берёт фрила, не у каждого есть опыт по нему и т.д и т.п....

Отредактировано Tihomirov (18-09-2015 19:48:08)

ЗУБЕРХА
А что ты видеть в реальном времени и как тебе это помогает?

Мне далеко ехать не надо, у друзей в СТО есть лаунч и прочее... и платит ненужно

во первых в чем помогает можно читать по  Ccылка
Еще был такой случай: снимал генератор, чтоб посмотреть компрессор. Забыл воткнуть обратно штекер тока возбуждения и так катался целый день пока multitronics не предупредил о низкой бортовой напряжении.
  У меня была оторван провод с  датчика температуры масла... сделал
Еще он предупреждает если бензин плохой... несоответствие времени впрыска и оборотов.
Далее все перечислять не стану...  некоторое душевное спокойствие

Зуберха
Посмотри доступные тебе на твоем приборе текущие данные по еобд и расскажи как они тебе в случае чего помогут.
Температура- раз, принято. Ещё?
Ждемс.

Только не парься на эту тему, вопрос без подвохов, просто хочу показать разницу между приборами.

Отредактировано Tihomirov (18-09-2015 22:35:02)

Видишь ли, как бы это правильно сказать- включать от той или иной ошибки chek или нет, это не решение
Того или иного производителя авто или СУД,  это  вынужденная необходимость соответствовать стандартам,  в том числе евро 2/3/4/5 и т.д
Т.е если в стандарте прописано,  что пропуски воспламенения в таком то цилиндре чек должен гореть- ок,горит;  скажут
Что кроме пробуксовки такой -то передачи ещё и обрыв соленоида такого-то , то же должен контрольную лампу зажигать
должен - сделают и это.
Это не для потребителя, и вовсе не для удобства обслуживания, это- если соответствует требованиям принятом
В том или ином регионе-  можешь продавать, нет- ехай  на##уй. Много  умышленно упустил и сильно упростил, но суть такая.

А пробуксовку увидит, и чек двигателя гореть будет, хоть косяк не в двигателе, а в акпп

Отредактировано Tihomirov (18-09-2015 22:58:10)